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電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)出來(lái)后，許多電動(dòng)車都面臨著被淘汰的命運(yùn)。除了降速的原因，其中另一個(gè)重要原因就是超重，影響超重的往往就是電動(dòng)車的鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的缺點(diǎn)是體積大但容量低。所以現(xiàn)在有越來(lái)越多的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車都選擇裝置鋰電池，鋰離子蓄電池相比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池容量大且體積小，十分符合新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車對(duì)重量的要求。
鋰電池由于其具有比能量大、重量輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)污染等特點(diǎn)，在各類電子、動(dòng)力行業(yè)應(yīng)用十分廣泛，也已經(jīng)成為未來(lái)電動(dòng)自行車能源的新發(fā)展方向。
但鋰離子蓄電池也有著嚴(yán)重的缺陷問(wèn)題，它的使用相比鉛酸電池，有更高的要求：不能過(guò)充電、過(guò)放電、過(guò)電流，否則將降低電池壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池爆炸。因此，電動(dòng)車鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程中需要嚴(yán)格把控生產(chǎn)工藝，首先保證產(chǎn)品質(zhì)量才可以保證使用安全。鋰電池生產(chǎn)工藝檢測(cè)最常使用的是專業(yè)的X射線檢測(cè)設(shè)備，用來(lái)檢測(cè)鋰電池的正負(fù)極對(duì)齊程度、極耳的連接狀態(tài)。
X射線鋰電池檢測(cè)的最大優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)時(shí)成像，將鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過(guò)圖像展現(xiàn)，再由軟件自動(dòng)判斷、分揀不良品，在線式設(shè)備自動(dòng)化程度高、對(duì)接生產(chǎn)線也可以極大的提高生產(chǎn)效率。
未來(lái)幾年鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域還會(huì)逐步增多，對(duì)鋰電池的檢測(cè)需求也會(huì)加大。鋰電池從原件生產(chǎn)到整組電池銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有對(duì)電池檢測(cè)的需求，X射線鋰電池缺陷檢測(cè)把控的是生產(chǎn)工藝的第一關(guān)，為產(chǎn)品質(zhì)量做足前期保障。
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