8000個儀器制造法拉利發(fā)動機(jī)[日聯(lián)科技]

8000個儀器制造法拉利發(fā)動機(jī)

發(fā)布時間：2019-11-05 09:00:00

保證質(zhì)量對于發(fā)動機(jī)的裝配來說十分重要。發(fā)動機(jī)鋁制部件在模具中冷卻后，自動起重機(jī)會將完成的發(fā)動機(jī)氣缸體鑄模從加熱臺移走，工人將鋁制組件從砂模中取出。在第一個工作站工人將氣缸放到一個臺面上，使用小燈在空腔中檢查是否有裂痕和瑕疵，在模具中只能允許極小的誤差。制造氣缸的整個過程中為了保障它們的規(guī)格會使用超過8000個儀器。

發(fā)動機(jī)無損檢測

接著，發(fā)動機(jī)氣缸會使用X射線檢查系統(tǒng)接受第二次檢查，它可以進(jìn)一步檢查氣缸在制作過程中可能會出現(xiàn)的內(nèi)部缺陷。X射線無損探傷可以實(shí)時成像在電腦屏幕上，分辨率高，工作人員可以將圖像放大至一定的倍數(shù)尋找可能存在的缺陷，保證氣缸的質(zhì)量。目前先進(jìn)的X射線檢測裝備通過軟件設(shè)定會自動判定缺陷部位，標(biāo)注提醒，極大的提高了檢測效率。

X射線無損檢測

經(jīng)過X射線無損檢測后，工人會將氣缸體安裝到一個固定的位置上，再送到小型艙室進(jìn)行細(xì)化處理。電腦數(shù)控裝置會使用高壓水和沙礫將氣缸上多余的材料去除掉，經(jīng)過細(xì)化處理后，氣缸表面看上去會更加光滑，氣缸就可以進(jìn)入下一個工作站了。氣缸被送往度量室工作臺，用電腦化測量工具來驗(yàn)證法拉利FF氣缸體的耐受性和完整性。

進(jìn)入工作站后，車輛底盤會放置在操作臺上，工人會在焊接夾鉗的幫助下將車輛框架手工焊接在一起，不同于其他跑車制造商，這個公司不使用焊接機(jī)器人來連接底盤，宣稱擁有世界上**的焊工。

車輛框架完成后還會再次進(jìn)行X射線無損檢測，進(jìn)行焊縫的精細(xì)化檢測，保證每個焊接部位的密合性。對每一步操作過程都嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致造，對產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量嚴(yán)格把控，造就了法拉利在超跑行業(yè)的盛名。

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